減速機的傳動(dòng)比是固定的，但是在我們的實(shí)際操作中，有些機器是有幾種不同的轉速下進(jìn)行工作的，這就需要我們在工作中不斷的進(jìn)行調整的。

　　我們的減速機一般都是由齒輪、軸、箱體等組成的，箱體是應該有足夠的剛度的，為了保證我們的箱體的剛度以及散熱性能，我們經(jīng)常會(huì )在箱體外壁上制作個(gè)加強肋，為了方便我們的減速機的使用，我們還會(huì )設置一些透氣孔以及檢查孔，這對于后期的檢查和維修是好處非常多的。

　　為了使得傳動(dòng)具有比較小的轉動(dòng)慣量，使得各級傳動(dòng)中大齒輪的浸油的高度大致一樣，我們使得各級傳動(dòng)的正在能力接近于一樣，使得它的外廓尺寸和質(zhì)量一樣。它們會(huì )依靠摩擦來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)，改變我們主動(dòng)件和從動(dòng)件的輸出半徑，實(shí)現我們傳動(dòng)比的無(wú)變化，我們根據需要能夠隨時(shí)的改變傳動(dòng)比。

　　其實(shí)減速機的結構相對還是比較簡(jiǎn)單的，主要我們還是需要了解，這樣在使用以及操作的時(shí)候才會(huì )更加的方便的，也利于我們的工作的。

　　以上就是關(guān)于減速機的結構特點(diǎn)介紹，希望小編的文章可以給到大家一些幫助以及參考的價(jià)值。如果有需要訂購減速機的客戶(hù)可以直接與我司進(jìn)行聯(lián)系。